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烧光84亿造不出一台量产车这家造车巨头被申请破产要凉了

放大字体  缩小字体 时间:2021-07-14 12:47:04 来源:贝果财经
烧光84亿造不出一台量产车这家造车巨头被申请破产要凉了

  曾被央视点名!烧光84亿造不出一台量产车,这家造车巨头“被”申请破产,真要凉了?

  来源:中国经营报

  许久未发声的拜腾汽车近日又陷入了困境之中。

  7月12日,拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息。

  拜腾的处境令人唏嘘,因其4年前诞生之时拥有强大的人才团队、多家明星资本撑腰,曾被认为“未来可期”。

  对此,拜腾汽车相关负责人回应称:“目前有债权人向法院提起诉讼并对拜腾提起破产申请,法院还没有正式受理破产申请,拜腾正在积极应对并寻求和解。”

  拜腾汽车关联公司被申请破产重整

  据天眼查App显示,7月12日,拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息,案号为(2021)苏0113破申26号,经办法院为南京市栖霞区人民法院。申请人为上海华讯网络系统有限公司。

  南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月,法定代表人DANIEL ISIDOR KIRCHERT,注册资本约56.46亿人民币。经营范围含电动汽车及零部件研发;自营和代理各类商品及技术的进出口业务等。股东信息显示,该公司由知行新能源汽车投资管理(南京)有限公司、南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业(有限合伙)共同持股。值得注意的是,南京知行新能源汽车技术开发有限公司已有数十则终本案件、限制消费令等。

  公开资料显示,拜腾是南京知行新能源技术开发有限公司旗下的新能源汽车品牌 ,2017年9月正式发布。

  烧光84亿元造不出量产车

  初入汽车市场,拜腾可谓是来势汹汹,愿景是将汽车变成下一代智能终端,变成每个人数字生活中的又一个全新的智能设备。

  公开资料显示,拜腾汽车共经历了6轮融资,总融资金额高达84亿元,其中不乏和谐汽车、富士康、腾讯投资等各领域的佼佼者,中国一汽更是参与了B、C两轮融资,但拜腾并未实现M-Byte的量产。去年8月,拜腾汽车更是因“烧光84亿元造不出量产车”而出现在央视新闻中。

  在业内看来,拜腾停工停产的原因无疑是“资金出现了断裂”。有拜腾内部员工在接受媒体采访时表示,截至2020年5月底,公司账户被冻结的拜腾总公司加上旗下子公司,账面金额总额只有100多万美元。2020年6月,创始人之一戴雷承认拖欠中国区员工工资总额9000万元人民币。

  根据公开已披露的数据整理计算得出的结论显示,拜腾汽车的“烧钱”速度与规模,确实远高于同期的几家造车新势力。

  2015年4月份成立的理想汽车,在2019年12月首款车型交付之前的融资总额为42.9亿元人民币加5.5亿美元,按照当时美元与人民币的汇率计算,融资金额共计81.3亿元人民币左右;2014年10月份成立的哪吒汽车,在2018年8月首款车型交付之前的融资总额共计45亿元人民币;2015年成立的小鹏汽车,在2018年12月首款车型交付之前的融资总额为87亿元人民币。

  理想汽车CEO李想曾在朋友圈转发一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千,拜腾怎样烧掉了84亿?》的文章,将其推上风口浪尖。李想评论称:理想汽车超过3200人的团队,只有两个VP(副总监),连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的,经济酒店都要两个同性在一起住,暗讽拜腾汽车的豪奢做派。

  与富士康合作或告吹拜腾还有机会吗?

  今年1月4日,拜腾汽车宣布与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。富士康将提供制造技术、运营管理、产业链资源等方面的支持,推进拜腾汽车首款车型M-Byte的量产制造,助力拜腾汽车走进新能源汽车第一梯队,并拟在2022年第一季度前实现拜腾首款新能源汽车整车M-Byte量产。

  1月15日,有消息称,富士康已经从裕隆汽车安排人手参与拜腾汽车的管理,包括负责开发、产品定义等。对此,上述拜腾汽车相关负责人告诉记者:“拜腾汽车正在积极推进和富士康的合作,已有富士康团队进驻南京与拜腾汽车联合工作。”

  此外,富士康科技集团董事长刘扬伟于1月22日通过电话会议形式,出席拜腾汽车全员会,并发表了题为“让拜腾赢”的主题演讲。这在拜腾汽车内部被视为双方合作进入实质阶段的信号。彼时,刘扬伟曾表示:“拜腾的股东一汽集团懂造车,可以帮助拜腾。”

  不过,半年之后就传出了拜腾与富士康合作出现裂痕的消息。该消息称,经过了半年的磨合之后,拜腾汽车内部股东复杂的博弈和持续的“宫斗”让富士康心灰意冷,而股东方中国一汽的强势最终让富士康考虑退出。

  近日,彭博社报道称,原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影被任命为拜腾汽车的新董事长,获得了拜腾汽车的管理控制权,拜腾汽车开始了一汽主导的重组。

  业内人士告诉记者,中国一汽此时强势杀入,从幕后走到前台,很可能会重拾2018年中国一汽入股拜腾汽车时的战略构想,即将拜腾汽车纳入红旗电动体系的意图,很可能会导致拜腾汽车其他早期投资人的不快。

  有观点称,在停摆整整半年之后,拜腾汽车终于“阶段性复工”,其也将按照计划实现M-Byte的量产,但此时传出与富士康合作生变,中国一汽强势介入的消息,为拜腾汽车M-Byte量产的工作增添了变数。

  来源:中国经营报综合中国基金报、中国经营报、每日经济新闻、金融界

原标题:烧光84亿造不出一台量产车这家造车巨头被申请破产要凉了

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